Trong mọi liên kết của sản xuất công nghiệp, Valve Stop đóng vai trò không thể thay thế như một thành phần chính để kiểm soát và tắt chất lỏng. Bánh xe tay trong van dừng là thành phần hoạt động trực tiếp để các nhà khai thác nhận ra điều khiển mở và đóng van. Gần đây, vấn đề về lực lượng vận hành Van Dừng quá lớn và vượt quá phạm vi thiết kế thường xuất hiện trong nhiều ngành công nghiệp dựa vào các đường ống để vận chuyển chất lỏng, như hóa chất, dầu mỏ và điện, đã làm tăng sự chú ý rộng rãi và thảo luận nóng lên.
Mục lục
1. Tình trạng hiện tại của vấn đề là nổi bật và có tác động rộng rãi
2. Nguyên nhân thăm dò: Nhiều yếu tố được đan xen
3. Chiến lược phản hồi: Cách tiếp cận đa hướng
4. Triển vọng ngành: Đổi mới công nghệ và cải tiến tiêu chuẩn
1. Tình trạng hiện tại của vấn đề là nổi bật và có tác động rộng rãi
Các van dừng được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống đường ống công nghiệp, từ các đường ống nguyên liệu hóa học đến các đường ống của các đơn vị tinh chế dầu đến các đường ống lưu thông nước và nước của các nhà máy điện. Trong những trường hợp bình thường, các nhà khai thác sẽ có thể dễ dàng biếnBánh xe tay trong van dừngĐể đạt được sự kiểm soát chính xác của chất lỏng. Nhưng bây giờ, nhiều nhà khai thác tiền tuyến đã báo cáo rằng việc xoay bánh xe đã trở nên cực kỳ tốn nhiều công sức, và lực lượng hoạt động vượt xa tiêu chuẩn thiết kế.
Trong một số công ty hóa chất lớn, công nhân cần phải làm việc cùng với hai người hoặc thậm chí sử dụng các công cụ phụ trợ để xoay bánh xe trong khi kiểm tra hàng ngày và vận hành van. Điều này không chỉ làm tăng đáng kể cường độ lao động của các nhà khai thác, kéo dài thời gian hoạt động và giảm hiệu quả công việc, mà còn trong các tình huống khẩn cấp, nó có thể gây ra tai nạn an toàn nghiêm trọng do không có khả năng vận hành van kịp thời. Ví dụ, trong một thiết bị phản ứng hóa học, nếu tình huống khẩn cấp yêu cầu đóng cửa khẩn cấp của van dừng, lực vận hành quá mức có thể trì hoãn thời gian đóng cửa, gây rò rỉ vật liệu và sau đó gây ô nhiễm môi trường và thậm chí gây nguy hiểm cho sự an toàn của nhân viên.
2. Nguyên nhân thăm dò: Nhiều yếu tố được đan xen
1. Ma sát bất thường giữa thân van và con dấu
Lão hóa và biến dạng của con dấu: Các con dấu trong van dừng chủ yếu được làm bằng cao su, polytetrafluoroetylen và các vật liệu khác. Dưới xói mòn chất lỏng dài hạn, thay đổi nhiệt độ và xói mòn môi trường hóa học, các con dấu dễ bị lão hóa và biến dạng. Các con dấu già sẽ mất độ co giãn và tính linh hoạt ban đầu của chúng, và ma sát giữa thân van sẽ tăng đáng kể. Ví dụ, ở các đường ống hơi nhiệt độ cao và áp suất cao, các con dấu cao su có thể cho thấy sự lão hóa và cứng lại rõ ràng sau một năm sử dụngBánh xe tay trong vanđể tăng.
Cài đặt không đúng cách khiến con dấu quá chặt chẽ: một số công ty không tuân thủ nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật cài đặt khi cài đặt van dừng và cài đặt các con dấu quá chặt. Điều này sẽ làm cho thân van luôn chịu áp suất bên quá mức trong quá trình di chuyển, làm trầm trọng thêm ma sát giữa thân van và con dấu. Theo khảo sát, khoảng 30% các trường hợp lực lượng hoạt động quá mức là do lắp đặt con dấu không đúng. Trong một số nhà máy nhỏ, do thiếu nhân viên cài đặt chuyên nghiệp và thông số kỹ thuật, những vấn đề như vậy đặc biệt nổi bật.
2. Ảnh hưởng truyền thông và tích lũy tạp chất
Độ nhớt và tính ăn mòn của môi trường: Nếu môi trường được vận chuyển trong đường ống có độ nhớt cao, chẳng hạn như một số sản phẩm dầu khí có độ nhớt cao hoặc chất thải hóa học, môi trường sẽ tuân thủ thân van và bề mặt niêm phong trong quá trình mở và đóng van, tăng điện trở xoay. Đồng thời, môi trường ăn mòn sẽ ăn mòn thân van và con dấu, làm cho bề mặt của nó thô và tăng thêm hệ số ma sát. Trong đường ống xử lý nước thải của ngành in và nhuộm, do một lượng lớn hóa chất và tạp chất trong nước thải, sự xói mòn của van dừng nghiêm trọng hơn, thường dẫn đến lực vận hành quá mức của bánh xe tay trong van dừng.
Tích lũy và tắc nghẽn tạp chất: Trong quá trình hoạt động của hệ thống đường ống, các tạp chất chắc chắn sẽ được trộn lẫn. Khi các tạp chất này tích tụ trên ghế van và thân van của van dừng, chúng sẽ cản trở chuyển động bình thường của thân van. Ví dụ, trong một số đường ống nguồn nước chưa được lọc nghiêm ngặt, các tạp chất như phù sa và rỉ sét có thể dễ dàng đi vào van dừng. Sau một thời gian dài tích lũy, hoạt động của van trở nên vô cùng khó khăn.
3. Cấu trúc van và khiếm khuyết thiết kế
Cấu trúc thân van phi lý: Thiết kế thân van của một số van dừng bị lỗi, chẳng hạn như đường kính thân van quá nhỏ, dễ biến dạng khi chịu mô -men xoắn hoạt động lớn, do đó tăng ma sát với các bộ phận khác. Ngoài ra, nếu thiết kế ren của thân van là không hợp lý, nó cũng sẽ dẫn đến xoay vòng không khí và tăng lực vận hành. Một số mô hình cũ của van dừng, do thiết kế ban đầu của chúng, cấu trúc thân van không còn có thể đáp ứng nhu cầu sản xuất công nghiệp hiện đại.
Thiết kế bôi trơn không đủ: Bôi trơn tốt của van là chìa khóa để đảm bảo hoạt động trơn tru của nó. Tuy nhiên, khi thiết kế một số van dừng, việc xem xét không đủ cho bôi trơn, quá ít điểm bôi trơn được đặt hoặc phương pháp bôi trơn được sử dụng không phù hợp với điều kiện làm việc thực tế. Ví dụ, một số van dừng hoạt động trong môi trường ngoài trời khắc nghiệt, nếu được bôi trơn bằng dầu bôi trơn thông thường, sẽ trở nên nhớt trong môi trường nhiệt độ thấp, mất hiệu ứng bôi trơn và gây ra lực vận hành quá mức.
3. Chiến lược phản hồi: Cách tiếp cận đa hướng
1. Tăng cường bảo trì và kiểm tra và thay thế thường xuyên
Phát triển một kế hoạch bảo trì: Các doanh nghiệp nên phát triển một kế hoạch bảo trì van dừng chi tiết dựa trên các đặc điểm và điều kiện vận hành của các hệ thống đường ống riêng của họ. Ví dụ, đối với các van dừng trong các đường ống hóa học, nên tiến hành kiểm tra toàn diện mỗi quý, bao gồm tình trạng của hải cẩu, hao mòn thân van và tích lũy tạp chất.
Thay thế các bộ phận mặc một cách kịp thời: Một khi các vấn đề như lão hóa của hải cẩu và hao mòn thân van được tìm thấy, các bộ phận tương ứng nên được thay thế kịp thời. Đồng thời, chọn các con dấu và van thân với chất lượng đáng tin cậy và hiệu suất tuyệt vời để cải thiện tuổi thọ dịch vụ và hiệu suất vận hành của van. Ví dụ, có thể sử dụng các con dấu cao su hiệu suất cao mới, có khả năng lão hóa và chống ăn mòn tốt hơn và có thể làm giảm hiệu quả ma sát giữa thân van và con dấu.
2. Tối ưu hóa xử lý phương tiện truyền thông và cải thiện môi trường hoạt động
Tăng cường lọc phương tiện truyền thông: Lắp đặt các bộ lọc hiệu quả cao trong hệ thống đường ống để lọc nghiêm ngặt phương tiện được vận chuyển và giảm khả năng các tạp chất đi vào van dừng. Ví dụ, trong các đường ống dẫn dầu, các bộ lọc với các bộ lọc nhiều lớp có thể lọc các tạp chất như phù sa và rỉ sét một cách hiệu quả, làm giảm tác động của tạp chất đối với van.
Điều chỉnh các tham số trung bình: Đối với môi trường có độ nhớt cao hoặc tính ăn mòn mạnh, các tác dụng phụ đối với van có thể được giảm bằng cách điều chỉnh nhiệt độ, nồng độ và các tham số khác của môi trường. Ví dụ, khi truyền đạt độ bùn hóa học có độ nhớt cao, việc tăng nhiệt độ của bùn có thể làm giảm độ nhớt của nó, do đó làm giảm độ bám dính vào thân van.
3. Cải thiện thiết kế và lựa chọn van
Tối ưu hóa cấu trúc van: Các nhà sản xuất van nên tăng đầu tư R & D và cải thiện thiết kế kết cấu của van dừng. Ví dụ, sử dụng thân van dày để cải thiện sức mạnh và điện trở biến dạng của thân van; Tối ưu hóa thiết kế luồng của thân van để làm cho vòng quay mượt mà hơn. Đồng thời, tăng hợp lý các điểm bôi trơn và áp dụng các phương pháp bôi trơn nâng cao hơn, chẳng hạn như các thiết bị đổ dầu tự động, để đảm bảo rằng van luôn được bôi trơn tốt trong quá trình hoạt động.
Lựa chọn hợp lý: Khi mua van dừng, các doanh nghiệp nên chọn một cách hợp lý loại và đặc điểm kỹ thuật của van theo điều kiện làm việc thực tế. Ví dụ, đối với nhiệt độ cao, áp suất cao và điều kiện môi trường ăn mòn cao, các van dừng làm từ các vật liệu đặc biệt có khả năng chống lại nhiệt độ cao và ăn mòn, và lực vận hành của chúng phải được đảm bảo để đáp ứng các yêu cầu thiết kế.
4. Triển vọng ngành: Đổi mới công nghệ và cải tiến tiêu chuẩn
Sự xuất hiện của vấn đề hoạt động quá mức củaBánh xe Valveđã phát ra tiếng báo động cho toàn bộ ngành công nghiệp. Một mặt, nó đã khiến các doanh nghiệp chú ý nhiều hơn đến việc bảo trì và quản lý thiết bị và cải thiện các kỹ năng chuyên nghiệp và nhận thức về an toàn của các nhà khai thác. Mặt khác, nó cũng đã thúc đẩy các nhà sản xuất van tăng cường nỗ lực trong nghiên cứu và phát triển công nghệ, và liên tục cải thiện hiệu suất và chất lượng của van dừng thông qua đổi mới công nghệ.
Trong tương lai, với sự phát triển liên tục của khoa học vật liệu, công nghệ sản xuất và công nghệ kiểm soát tự động hóa, các sản phẩm van dừng hiệu quả, hiệu quả và đáng tin cậy hơn dự kiến sẽ xuất hiện. Đồng thời, các tiêu chuẩn công nghiệp sẽ được cải thiện hơn nữa và các yêu cầu nghiêm ngặt hơn sẽ được đưa ra cho từng liên kết thiết kế van dừng, sản xuất, lắp đặt, bảo trì, v.v. để đảm bảo hoạt động an toàn và ổn định của các hệ thống đường ống công nghiệp. Thông qua những nỗ lực chung của tất cả các bên trong ngành, người ta tin rằng vấn đề hoạt động quá mức của bánh xe tay trong van dừng sẽ được giải quyết một cách hiệu quả, cung cấp một sự đảm bảo mạnh mẽ cho sự phát triển bền vững của sản xuất công nghiệp.
